Segway Ninebot MAX G2 E: recensione dopo circa 10.000 km
Ho posseduto tre monopattini Segway Ninebot KickScooter MAX G2 e ho percorso circa 10.000 km in totale. Stimo 2.000 km sul primo, 5.000 sul secondo e circa 3.000 sul mio attuale MAX G2 E europeo da 25 km/h. I primi due mi sono stati rubati: non li ho sostituiti per problemi meccanici.
Ho comprato l’attuale MAX G2 E il 27 dicembre 2023 per 6.951 corone danesi. Dopo quasi tre anni di uso in tutte le stagioni continuo ad apprezzare sospensioni, stabilità, pedana ampia e guida piacevole. Peso circa 100 kg e in modalità Sport stimo un’autonomia reale di circa 30 km, molto meno dei 70 km teorici pubblicizzati in condizioni di laboratorio più favorevoli.
Il mio voto è 4,4/5. Il problema più grande non è il motore: è il peso. La versione originale pesa circa 24,25 kg e il mio esemplare, con accessori, si avvicina a 27 kg. Ora abito al terzo piano senza la comodità di poterlo riporre al piano terra e trasportarlo su per le scale per ricaricarlo è la parte più sgradevole di possederlo.
Trasparenza: ho comprato personalmente i tre monopattini. L’esemplare mostrato ha accessori e modifiche non inclusi nel prodotto originale: supporto telefono, gancio, lucchetto, allarme e spray riflettente. Le schede MAX G2 USA possono differire dal modello europeo per velocità e software. Le regole stradali variano per Paese: verifica la legalità della configurazione sulla strada dove intendi utilizzarla. Informazioni sui link.
★★★★☆ 4,4/5
~10.000 km su 3 monopattini · attuale ~3.000 km · circa 100 kg.
Prezzo pagato per il mio esemplare: 6.951 DKK nel 2023.
MAX G2 E: eccellente alla guida, scomodo sulle scale
Lo consiglierei a: chi ha deposito al piano terra, garage, casa o ascensore e mette al primo posto sospensioni, stabilità e comodità di marcia.
Lo eviterei se: devi portarlo frequentemente su più rampe di scale o hai difficoltà a sollevare 25 kg.
Punti di forza
- Sospensioni anteriori e posteriori eccellenti.
- Molto stabile alle velocità provate.
- Pedana larga anche per piedi affiancati.
- Accelerazione e salite buone nel mio uso.
- Freni, pneumatici, elettronica e chiusura affidabili.
- App Segway e Apple Find My.
- Frecce e luci efficaci.
Limiti
- Molto pesante sulle scale.
- Richiede un lucchetto adatto al telaio.
- Circa 30 km reali per me, non 70 km.
- Stare sempre in piedi è meno rilassante di un veicolo con sedile.
- La chiusura richiede un po’ di forza.
La mia storia con tre MAX G2
- Monopattino 1: circa 2.000 km, poi rubato.
- Monopattino 2: circa 5.000 km, poi rubato.
- Monopattino attuale: MAX G2 E, circa 3.000 km.
- Acquisto attuale: 27 dicembre 2023, 6.951 DKK.
- Mio peso: circa 100 kg.
- Uso prevalente: Sport, fino alla velocità del modello europeo.
- Condizioni: tutto l’anno, inclusi pioggia e freddo.
- Manutenzione attuale: nessuna visita in officina o regolazione dei freni necessaria.
Autonomia reale: circa 30 km nella mia esperienza
Segway pubblicizza fino a 70 km in condizioni di prova: circa 75 kg di conducente, velocità intorno a 15–16 km/h e ambiente controllato. Io peso circa 100 kg e viaggio soprattutto in Sport alla velocità massima disponibile. In queste condizioni mi aspetto circa 30 km per carica.
Segway riporta anche circa 50 km a velocità massima in determinate condizioni di laboratorio. Non sorprende che il mio risultato sia più basso. Ho il sospetto che la batteria attuale abbia perso circa il 10–15% rispetto all’inizio, ma non ho misurato lo stato di salute e non lo presento come dato verificato.
Qualità di guida: il motivo principale per cui torno a MAX G2
Le sospensioni anteriori e posteriori rendono più comodi dossi, piste ciclabili irregolari e pavimentazioni rovinate. Rispetto a monopattini a noleggio e alcuni modelli economici Xiaomi che ho provato, mi sembra sensibilmente più stabile.
Lo sterzo è preciso e la guida non dà una sensazione nervosa. È il motivo principale per cui ho comprato lo stesso modello più volte, nonostante i furti.
Accelerazione, salite e frenata
In Sport l’accelerazione mi sembra forte e raggiungere la velocità del modello europeo su pianura è semplice. Le normali salite che incontro non causano grandi rallentamenti, ma non ho testato salite montane particolarmente ripide.
I freni sono precisi e modulabili. Sul mio esemplare attuale non ho dovuto regolarli o sostituire componenti dopo circa 3.000 km.
Pneumatici: nessuna foratura per me
Non ricordo forature su questi tre MAX G2 e non ho sostituito gli pneumatici dell’unità attuale. Segway utilizza gomme tubeless autosigillanti da 10 pollici. Non posso dire se lo strato autosigillante abbia mai fermato una piccola foratura senza che me ne accorgessi.
Io non ho controllato la pressione con la regolarità che sarebbe opportuno, ma non consiglio di imitare questa abitudine: il controllo periodico secondo il manuale resta importante per sicurezza, consumo e durata.
Affidabilità meccanica ed elettronica
Non ho avuto problemi significativi con sterzo, freni, piegatura, software, app o elettronica dell’esemplare attuale. Non è mai stato in officina. Tutti e tre i monopattini mi sono sembrati abbastanza simili come qualità di guida; i primi due sono scomparsi per furto, non per guasto.
Peso: quasi 25 kg originali e circa 27 kg con accessori
Questo è l’aspetto che penalizza di più il voto. Segway dichiara circa 24,25 kg per il MAX G2 E. Con lucchetto, supporto e altri accessori, il mio si avvicina a 27 kg. Lo porto fino al terzo piano per ricaricarlo: posso farlo, ma è faticoso e, se ha piovuto, può anche sporcare i vestiti.
Quando vivevo al piano terra, possederlo era molto più semplice. Anche la mia compagna trova il meccanismo di piegatura abbastanza duro. Per me trasportarlo su treno o autobus è più gestibile delle scale ripetute.
Pedana e manubrio
La pedana è tanto ampia da permettermi di appoggiare i piedi affiancati, migliorando la sensazione di stabilità. Anche la larghezza del manubrio mi sembra comoda per spalle e gomiti.
Luci, indicatori e app
Il faro anteriore illumina bene il percorso cittadino, il posteriore è visibile e le frecce integrate sono facili da azionare. Gli indicatori producono anche un feedback sonoro. Mi piacciono molto.
L’app Segway permette di controllare dati e impostazioni e ha funzionato in modo stabile. Apple Find My è una funzione che considero particolarmente utile perché mi sono già stati rubati due monopattini.
Pioggia e inverno: buona resistenza, ma attenzione al ghiaccio
Segway dichiara classificazioni IPX5 per la struttura e IPX7 per il pacco batteria, che non equivalgono a impermeabilità totale in ogni circostanza. Il mio esemplare ha sopportato pioggia intensa senza danni evidenti, ma chiudo la porta di ricarica ed evito acqua stagnante profonda.
Ho anche viaggiato con freddo, neve, fanghiglia e superfici gelate senza cadute personali. Non consiglio però di guidare sul ghiaccio: l’aderenza può mancare improvvisamente e la mia esperienza non elimina il rischio.
Ricarica
Con un caricatore più rapido la ricarica mi sembra durare circa due ore a seconda della percentuale iniziale. Con la configurazione standard stimo tre-quattro ore da circa il 20% al pieno. Segway indica circa sei ore per un ciclo standard completo nelle proprie specifiche: le mie sono stime non standardizzate e non una prova 0–100%.
Modifiche e accessori che ho aggiunto
Uso un supporto smartphone, un gancio per borse, un lucchetto, un allarme e uno spray riflettente. Non sono componenti di serie. Il supporto telefono è utile per le mappe; il gancio ha trasportato circa 10 kg, anche se il carico cambia la sensazione di equilibrio.
Il lucchetto attuale è troppo corto per molti punti di ancoraggio e l’allarme non lo utilizzo davvero. Lo spray riflettente aderisce fortemente, migliora la visibilità quando illuminato e ha reso il monopattino meno attraente esteticamente, ma è stato difficile da rimuovere. Non consiglio di copiare automaticamente modifiche che potrebbero interferire con istruzioni, sicurezza o normative.
Accessori installati: li ricomprerei?
Questa tabella riporta accessori che ho realmente utilizzato: non fanno parte della dotazione standard del MAX G2.
| Accessorio | La mia esperienza | Lo userei ancora? |
|---|---|---|
| Supporto smartphone | Molto utile per Google Maps, senza vibrazioni eccessive. | Sì. |
| Borsa / gancio per la spesa | Ha trasportato circa 10 kg, ma percepisco un cambiamento nell’equilibrio. | Sì, con attenzione al carico. |
| Lucchetto | Indispensabile, ma il mio è troppo corto per alcuni punti fissi. | Sì, ma più lungo e adatto al monopattino. |
| Allarme | Al momento lo lascio visibile soprattutto come deterrente, senza batterie. | Probabilmente no. |
| Spray riflettente | Rende il mezzo molto visibile se illuminato e meno attraente esteticamente; è difficile da rimuovere. | Forse: ne ho usato troppo. |
Ogni modifica va valutata anche rispetto alla stabilità del veicolo, alle istruzioni del costruttore e alle regole locali.
Protezione contro il furto
Dopo due furti, fissare il monopattino a un oggetto immobile è una priorità. La forma del telaio non rende comodo qualunque lucchetto e il mio è poco flessibile. Se ne comprassi uno nuovo, ne cercherei uno più lungo progettato per monopattini.
Convenienza: cambia molto con le scale
6.951 DKK mi sono sembrate una spesa giustificata per sospensioni, affidabilità e autonomia. Ma vivendo ora al terzo piano, personalmente considererei un prezzo intorno a 4.000 DKK molto più interessante per compensare la fatica di trasporto. Se avessi deposito al piano terra o ascensore, sarei disposto a pagare molto di più: sono preferenze personali, non quotazioni di mercato.
Come ho calcolato il 4,4/5
| Criterio | Peso | Voto | Motivo |
|---|---|---|---|
| Comfort e stabilità | 25% | 5,0/5 | Sospensioni e guida eccezionali nel mio uso. |
| Affidabilità e durata | 20% | 4,9/5 | Nessun guasto significativo dell’esemplare attuale. |
| Autonomia e prestazioni | 15% | 4,2/5 | Circa 30 km reali con 100 kg in Sport. |
| Portabilità | 15% | 2,6/5 | Quasi 25 kg originali, problema serio sulle scale. |
| Comfort e funzioni | 15% | 4,8/5 | Pedana, luci, frecce, app e Find My. |
| Valore | 10% | 4,3/5 | Buon acquisto, ma dipende molto dall’abitazione. |
| Totale ponderato | 100% | 4,4/5 | Arrotondato a una cifra decimale. |
Tre monopattini, 10.000 km complessivi e il terzo piano
Ho posseduto tre Segway Ninebot MAX G2: il primo è stato rubato dopo circa 2.000 km, il secondo dopo circa 5.000 km e il terzo aveva circa 3.000 km alla recensione. Non si tratta quindi di 10.000 km su un solo esemplare. Ho pagato 6.951 DKK per l’attuale MAX G2 E il 27 dicembre 2023. Peso circa 100 kg e uso prevalentemente Sport: ottengo circa 30 km reali invece dei 70 km massimi pubblicizzati da Segway in condizioni controllate con un conducente più leggero e velocità inferiori. Non ho misurato cicli standardizzati. La sospensione anteriore e posteriore, la pedana e la stabilità mi soddisfano più dei monopattini Lime o Xiaomi economici che ho provato, ma non ho misurato accelerazione o spazi di frenata.
Affidabilità e guida sotto la pioggia non eliminano i rischi
Nei circa 3.000 km del mezzo attuale non ho avuto forature, problemi di piegatura, visite in officina, guasti ai freni o al software. I pneumatici da 10 pollici sono tubeless e autosigillanti secondo Segway, ma non posso sapere se abbiano evitato microforature senza che io me ne accorgessi. Non controllo la pressione tanto regolarmente quanto dovrei e non consiglio di trascurare la manutenzione. Faro, frecce con segnale acustico e app Segway, compreso Find My, sono pratici, ma non ho testato la capacità di recuperare un mezzo rubato grazie all’app. Ho guidato con pioggia intensa senza guasti rilevanti; le classificazioni IPX5 del veicolo e IPX7 della batteria sono informazioni del produttore, non risultati del mio test. Neve e ghiaccio restano pericolosi anche se personalmente non sono caduto.
Peso, ricarica e furti: perché oggi valuterei una bici elettrica
Segway indica 24,25 kg per il mezzo standard; con supporto telefono, lucchetto e accessori stimo circa 27 kg. Prima abitavo al piano terra, oggi devo portarlo al terzo piano: è il maggiore svantaggio e potrei scegliere una bici elettrica in futuro. Con caricatore rapido ho visto ricariche intorno a due ore secondo il livello iniziale; con configurazione standard stimo 3–4 ore da circa il 20%, mentre Segway indica circa sei ore per un ciclo completo. Non sono tempi cronometrati con identico livello di partenza. Due furti mi hanno reso attento ad ancorarlo a un punto fisso: il mio lucchetto è troppo corto, e la tabella degli accessori sopra chiarisce cosa ricomprerei. Il 4,4/5 premia soprattutto la qualità di guida, ma il valore cambia radicalmente per chi ha molte scale. Personalmente a quel punto troverei più interessante un prezzo intorno a 4.000 DKK: è la mia soglia, non una quotazione attuale.
Domande frequenti
Quanta autonomia ottieni realmente?
Circa 30 km con il mio peso di circa 100 kg e guida quasi sempre in Sport.
Quanto pesa?
Segway dichiara circa 24,25 kg di serie. Il mio con accessori si avvicina a 27 kg.
Ha avuto guasti?
L’attuale no, non dopo circa 3.000 km; i primi due sono stati rubati.
È adatto a chi abita al terzo piano?
Si può trasportare, ma per me è il principale svantaggio.
Comprerei un quarto MAX G2?
Mi piace molto la guida, ma sceglierei con molta attenzione in funzione di deposito, ascensore e peso.
Verdetto finale
4,4/5. Il MAX G2 E è un monopattino estremamente piacevole, stabile e affidabile nella mia esperienza su tre esemplari. La raccomandazione più importante riguarda l’abitazione: con deposito al piano terra lo apprezzo molto di più che quando devo sollevare quasi 25–27 kg per tre rampe di scale.
Metodo e fonti: tre monopattini posseduti, circa 10.000 km stimati, foto originali; specifiche Segway citate come dati del produttore. Recensione inglese originale · Come testo.
