Segway Ninebot MAX G2 E review na 10.000 km

Mijn beoordeling na ongeveer 10.000 kilometer op drie exemplaren: 4,4/5. Ik heb in totaal drie Segway Ninebot KickScooter MAX G2’s gehad. Op mijn eerste reed ik naar schatting 2.000 km, op mijn tweede 5.000 km en op mijn huidige MAX G2 E circa 3.000 km. De eerste twee werden gestolen; ik heb ze niet vervangen omdat ze mechanisch kapot waren.

Mijn huidige Europese MAX G2 E, met een opgegeven snelheid van 25 km/u in mijn uitvoering, kocht ik op 27 december 2023 voor 6.951 DKK — destijds ongeveer $1.036. Na bijna drie jaar rijden in alle seizoenen vind ik dit nog steeds een van de prettigst rijdende elektrische steps die ik heb geprobeerd. De vering, stabiliteit, brede voetenplank en bruikbare praktijkactieradius zijn erg goed.

Het grootste minpunt is het gewicht. Sinds ik op de derde verdieping woon, vind ik het bezit een stuk minder gemakkelijk dan toen ik op de begane grond woonde.

Kort oordeel: fantastisch om op te rijden, lastig om te dragen

4,4/5. De MAX G2 E voelt voor een elektrische step uitzonderlijk stabiel en comfortabel. Met mijn gewicht van ongeveer 100 kg, meestal in Sport-modus, haal ik naar schatting 30 km praktijkactieradius. De vering is uitstekend, en op mijn huidige exemplaar heb ik geen wezenlijke mechanische of softwareproblemen gehad.

Maar met ongeveer 24,25 kg standaardgewicht en naar mijn schatting bijna 27 kg met accessoires is hem drie verdiepingen omhoog dragen verreweg het grootste bezwaar.

Geschikt voor: wie de step op de begane grond kan stallen en opladen, een huis of garage heeft, of een lift kan gebruiken.

Minder geschikt voor: wie de step regelmatig een trap op moet dragen of niet comfortabel een zwaar voertuig kan tillen.

Wat ik goed vind

• Uitstekende voor- en achtervering.
• Stabiel en goed in balans bij de snelheid waarmee ik reed.
• Brede, comfortabele voetenplank waarop mijn voeten naast elkaar kunnen staan.
• Krachtige acceleratie en voor mijn omgeving goede prestaties op hellingen.
• Betrouwbare remmen, banden, vouwmechanisme en elektronica.
• Apple Zoek mijn (Find My) en een nuttige Segway-app.
• Goed zichtbare richtingaanwijzers, sterk voorlicht en helder achterlicht.
• Alle drie mijn exemplaren reden voor mijn gevoel opvallend vergelijkbaar.

Wat beter kan

• Erg zwaar wanneer je trappen moet gebruiken.
• Door de vorm lastig vast te zetten zonder een geschikt stepslot.
• Mijn praktijkbereik van circa 30 km ligt ver onder de theoretische 70 km die in marketing wordt genoemd.
• Lang blijven staan is minder ontspannen dan fietsen of rijden op een brommer met een zadel.
• Het opvouwen vraagt meer kracht dan sommige mensen prettig vinden.

Mijn ervaring met drie MAX G2-steps

• MAX G2 nummer 1: circa 2.000 km, daarna gestolen.
• MAX G2 nummer 2: circa 5.000 km, daarna gestolen.
• Huidige MAX G2 E: ongeveer 3.000 km.
• Huidige step gekocht: 27 december 2023.
• Prijs: 6.951 DKK, destijds ongeveer $1.036.
• Mijn gewicht: circa 100 kg.
• Meest gebruikte stand: Sport.
• Weer: alle seizoenen, inclusief regen, kou, sneeuw en natte sneeuw.
• Reparaties huidige exemplaar: geen werkplaatsbezoeken of rembijstellingen nodig gehad.

Ik bleef dit model kopen omdat ik een bruikbare actieradius wilde en positieve dingen had gehoord over de balans en stabiliteit. Na drie exemplaren vind ik de rijkwaliteit bijzonder consistent. De 10.000 km zijn bij elkaar opgetelde geschatte afstanden, niet de kilometertellerstand van één step.

Echte actieradius: voor mij ongeveer 30 km, geen 70 km

Segway adverteert met een theoretisch bereik tot 70 km. Die afstand wordt echter in veel gemakkelijkere omstandigheden gemeten dan mijn dagelijkse ritten. De fabrikant beschrijft de 70km-test met een bestuurder van ongeveer 75 kg en een snelheid van circa 15–16 km/u in gecontroleerde omstandigheden.

Zelf weeg ik ongeveer 100 kg en rijd ik vrijwel altijd in Sport-modus, bij mijn uitvoering tot 25 km/u. Onder die omstandigheden schat ik dat ongeveer 30 km een realistische actieradius is. In mijn persoonlijke gebruik voelde het bereik tijdens de winter niet dramatisch anders dan in de zomer.

Segway noemt daarnaast ongeveer 50 km bij maximale snelheid onder eigen testcondities. Mijn lagere resultaat vind ik niet vreemd gezien mijn gewicht en rijstijl.

Ik vermoed dat de accu van mijn huidige step na bijna drie jaar en circa 3.000 km misschien 10–15% van zijn oorspronkelijke capaciteit is kwijtgeraakt. Dat heb ik niet gemeten. Het is een subjectieve indruk en geen batterijgezondheidstest.

De vering is mijn belangrijkste reden om van de MAX G2 te houden

De vering is voor mij een van de beste eigenschappen. Vergeleken met deelscooters zoals Lime en goedkopere Xiaomi-achtige modellen die ik eerder probeerde, rijdt de MAX G2 merkbaar comfortabeler.

De voor- en achtervering dempen oneffen fietspaden, kleine hobbels en ongelijke bestrating veel beter. Ook bij 25 km/u voelde de step voor mij rustig en stevig in plaats van nerveus.

De besturing reageert nauwkeurig en het voertuig heeft in mijn gebruik steeds voorspelbaar aangevoeld. Dat stabiele rijgedrag is een belangrijke reden waarom ik meerdere keren hetzelfde model kocht.

Acceleratie, hellingen en remmen

In Sport-modus vind ik de acceleratie krachtig. Op vlakke stukken komt mijn model gemakkelijk op zijn ingestelde topsnelheid. Vanuit stilstand voelt hij vlotter aan dan veel gewone elektrische fietsen die ik tegenkom.

Ook de hellingen waarop ik rijd, vormen geen groot probleem. De snelheid loopt niet sterk terug. Mijn omgeving heeft echter weinig echt steile beklimmingen, dus ik kan niet zeggen hoe hij zich onder zware bergomstandigheden zou gedragen.

De remmen werken bij mij stevig, voorspelbaar en zijn gemakkelijk te doseren. Bij de huidige step hoefde ik de remmen nog niet te verstellen of te laten onderhouden.

De banden gaven opmerkelijk weinig problemen

Ik heb met mijn drie MAX G2’s geen lekke band meegemaakt en op het huidige exemplaar hoefde ik nog geen band te vervangen. Segway gebruikt 10-inch tubelessbanden met een zelfdichtende laag.

Ik kan niet beoordelen of die zelfdichtende laag ooit ongemerkt een klein lek heeft afgesloten, want dat heb ik niet kunnen controleren.

Ik heb bovendien de bandenspanning niet altijd regelmatig bijgepompt. Dat beschrijf ik alleen als mijn eigen gedrag, niet als onderhoudsadvies. Volg altijd de aanbevolen spanning en onderhoudsintervallen van Segway.

Bijna geen onderhoud en geen grote betrouwbaarheidsproblemen

Na ongeveer 3.000 km op mijn huidige step heb ik geen speling in het stuur, gepiep, problemen met het vouwmechanisme, defecte remmen, softwarefouten of terugkerende appstoringen gemerkt. Ik hoefde nooit naar een werkplaats.

Ook bij mijn vorige twee MAX G2’s was de reden voor vervanging diefstal en geen technisch defect. Dat is voor mij een positief teken voor de betrouwbaarheid, al blijft het een ervaring met drie exemplaren en geen statistisch onderzoek naar alle verkochte steps.

Het gewicht is verreweg het grootste probleem

Segway noemt voor de MAX G2 E een standaardgewicht van ongeveer 24,25 kg. Met mijn slot, telefoonhouder, haak en andere aanpassingen schat ik dat mijn exemplaar dichter bij 27 kg weegt.

Momenteel draag ik de step naar de derde verdieping om hem te kunnen opladen. Dat lukt, maar het is zonder twijfel wat ik het minst prettig vind aan het bezit. Na regen kan het dragen tegen mijn kleren bovendien vuile plekken veroorzaken.

Toen ik mijn eerdere MAX G2’s had, woonde ik op de begane grond. Destijds was de hele gebruikservaring aanzienlijk gemakkelijker. Ik hoefde alleen de step naar binnen te rollen, zonder met bijna 25 kg een trap op te gaan.

Het opvouwen gaat voor mij vlot, maar mijn vriendin vindt het mechanisme lastig omdat er best wat kracht nodig is. In de bus of trein meenemen lukt mij wanneer dat is toegestaan, maar trappen zijn het onderdeel waarbij het gewicht echt een probleem wordt.

De voetenplank en het stuur zijn uitstekend

De voetenplank is ruim genoeg om mijn voeten naast elkaar te plaatsen. Dat draagt voor mij bij aan het gevoel van stabiliteit en geeft meer vrijheid om mijn houding tijdens een rit aan te passen.

Ook de stuurbreedte bevalt me. Mijn armen en schouders zitten tijdens het rijden prettig, zonder dat het stuur voor mijn lichaam te smal aanvoelt.

Verlichting, richtingaanwijzers en de Segway-app

Het voorlicht is bij mijn stadsritten sterk en verlicht het fietspad goed. Het achterlicht is eveneens helder en duidelijk te zien.

De ingebouwde richtingaanwijzers vind ik bijzonder goed. Ze zijn gemakkelijk te bedienen, duidelijk zichtbaar en geven een geluidssignaal. In mijn gebruik vallen ze veel beter op dan alleen handgebaren tijdens het fietsen, al moet je altijd de geldende verkeersregels volgen.

Ook de Segway-app werkte betrouwbaar. Ik kan instellingen voor acceleratie, remgedrag en efficiëntie aanpassen, kilometerinformatie bekijken en Apple Zoek mijn (Find My) gebruiken. Vooral die laatste functie vind ik waardevol nadat twee van mijn vorige steps werden gestolen.

Regen, winter en gladde wegen

Volgens Segway heeft de behuizing een opgegeven IPX5-classificatie en het batterijpakket IPX7. Het zijn classificaties voor waterbestendigheid van specifieke onderdelen, geen belofte dat de hele step onder iedere omstandigheid waterdicht is.

Mijn huidige step heeft zware regen doorstaan zonder zichtbare waterschade, roest of elektrische storingen. Ik let er wel op dat het klepje over de laadpoort goed dichtzit en vermijd diep stilstaand water.

Ik heb ook in kou, natte sneeuw, sneeuw en soms op gladde of ijzige stukken gereden. De step voelde voor mij verrassend stabiel en ik ben er tot nu toe niet mee gevallen. Dat is geen aanbeveling om op ijs te rijden: grip kan plotseling verdwijnen en mijn ervaringen maken glad rijden niet veilig. Controleer bovendien altijd de lokale regels voor het gebruik van elektrische steps, inclusief de toegestane maximumsnelheid.

De MAX G2 beschikt volgens Segway over tractiecontrole, maar ik kan niet met zekerheid zeggen dat ik ooit persoonlijk heb gevoeld hoe dat systeem ingreep.

Opladen: voor mij meestal geen groot probleem

Met mijn snellere lader voelt een gewone oplaadbeurt als ongeveer twee uur, afhankelijk van hoeveel stroom er nog in de accu zit. Met mijn standaardlaadopstelling schat ik ongeveer drie tot vier uur van circa 20% tot volledig.

Segway noemt officieel ongeveer zes uur voor een normale volledige laadcyclus. Mijn tijden zijn niet afkomstig uit een gecontroleerde test van 0% tot 100% en moeten dus niet worden behandeld als bewijs dat het apparaat onder alle omstandigheden sneller oplaadt dan de fabrikant zegt.

Ik heb geen problematische warmte van de step of oplader opgemerkt. Opladen doe ik volgens de aanbevelingen voor de accu en het meegeleverde of geschikte laadapparaat.

Mijn aanpassingen en accessoires

Mijn step ziet er tegenwoordig niet meer uit als een standaard MAX G2. Ik heb zelf verschillende accessoires en uiterlijke veranderingen aangebracht omdat ik hem vooral als dagelijks vervoermiddel gebruik. Ze maken geen deel uit van het standaardpakket.

Aanpassing	Mijn ervaring	Opnieuw doen?
Telefoonhouder	Erg nuttig voor Google Maps; bij mij weinig hinderlijke trillingen.	Ja.
Tassen- of boodschappentas-haak	Ik heb er ongeveer 10 kg aan gehangen; dat beïnvloedt merkbaar de balans van de step.	Misschien, maar alleen met aandacht voor de officiële belastinggrenzen en veilige bediening.
Slot	Noodzakelijk, maar mijn huidige korte slot is lastig aan sommige vaste objecten te bevestigen.	Ja, bij voorkeur langer en geschikt voor een step.
Alarm	Er zitten momenteel geen batterijen in; het is vooral zichtbaar als mogelijke afschrikking.	Waarschijnlijk niet.
Reflecterende spray	Maakt de step opvallender wanneer licht erop valt en minder aantrekkelijk voor dieven.	Misschien. De spray is erg moeilijk te verwijderen en naar mijn smaak overdrijf ik het uiterlijk.

Ik raad niet aan automatisch dezelfde wijzigingen over te nemen. Een zware tas aan het stuur of een haak kan de besturing veranderen, en aanpassingen mogen geen remmen, verlichting, stuurbeweging of veiligheid van het voertuig hinderen. Controleer altijd de fabrikantgrenzen.

De reflecterende spray was mijn eigen idee. Ik wilde de zichtbaarheid verhogen en de step bewust wat minder aantrekkelijk maken voor dieven. De laag hecht echter zeer sterk en bleek lastig te verwijderen. Esthetisch vind ik dat ik iets te ver ben gegaan.

Een elektrische step veilig vastzetten blijft lastig

Omdat twee eerdere MAX G2’s gestolen zijn, is diefstalbeveiliging voor mij een belangrijk onderdeel van dagelijks bezit geworden.

De vorm van het voertuig is niet ideaal om met ieder willekeurig slot aan een fietsenrek of paal te bevestigen. Mijn huidige slot is vrij kort; daardoor moet de step precies bij een geschikt vast punt staan.

Als ik speciaal voor dit model een nieuw slot kocht, zou ik naar een langer ontwerp voor elektrische steps kijken, waarmee je meer ruimte hebt om een stevig vast object te gebruiken. De aanwezigheid van Find My is nuttig, maar geen vervanging voor goed fysiek vastzetten en passend verzekeren.

Waarde: een goed product, maar de woning verandert alles

Ik betaalde in december 2023 6.951 DKK. Voor rijkwaliteit, bereik, duurzaamheid en functies vond ik dat een eerlijke prijs.

Wat ik tegenwoordig zou betalen, hangt echter sterk af van waar ik woon. Op de derde verdieping zou ik persoonlijk liever een prijs rond de 4.000 DKK zien, omdat het dagelijks dragen zo’n groot nadeel is.

Als ik op de begane grond woonde, een lift had of de step rechtstreeks in een garage kon rijden, zou ik voor deze combinatie van rijcomfort en gebruiksgemak persoonlijk zelfs tot ongeveer 9.000 DKK overwegen. Dit zijn mijn persoonlijke grenzen, geen gecontroleerde actuele marktprijzen.

Waarom ik de Segway Ninebot MAX G2 E 4,4/5 geef

De score volgt de gewogen methode van JonTests. De MAX G2 E rijdt uitstekend en is voor mij betrouwbaar geweest, maar draagbaarheid krijgt bewust veel gewicht omdat dat in mijn woonsituatie het grootste nadeel is.

Criterium	Weging	Score	Mijn onderbouwing
Rijkwaliteit en stabiliteit	25%	5,0/5	De vering, balans en het stabiele stuurgedrag zijn belangrijke redenen waarom ik dezelfde step opnieuw kocht.
Betrouwbaarheid en duurzaamheid	20%	4,9/5	Geen werkplaats, lekke banden, remproblemen, vouwfouten of softwareproblemen bij mijn huidige exemplaar.
Bereik en prestaties	15%	4,2/5	Ongeveer 30 km bij mijn gewicht van circa 100 kg en Sport-modus; vlotte acceleratie en voldoende voor lokale hellingen.
Draagbaarheid	15%	2,6/5	Standaard circa 24,25 kg en een groot probleem wanneer ik drie verdiepingen op moet.
Comfort en functies	15%	4,8/5	Brede voetenplank, fijn stuur, goede vering, richtingaanwijzers, verlichting, app en Find My.
Prijs-kwaliteitverhouding	10%	4,3/5	6.951 DKK voelde redelijk voor de kwaliteit en duurzaamheid, maar de waarde hangt sterk af van je trap- en stallingsituatie.
Gewogen eindoordeel	100%	4,4/5	Afgerond op één decimaal.

Berekening: (5,0 × 0,25) + (4,9 × 0,20) + (4,2 × 0,15) + (2,6 × 0,15) + (4,8 × 0,15) + (4,3 × 0,10) = 4,40, afgerond 4,4/5.

Voor wie is de MAX G2 E geschikt?

Voor stadsrijders die op zoek zijn naar een comfortabele elektrische step met goede vering, een stabiel gevoel en een bruikbaar dagelijks bereik, en die hem zonder trappen kunnen stallen en opladen. Wie een huis, garage of lift heeft, zal het gewicht mogelijk veel minder storend vinden.

Ik zou twee keer nadenken als ik iedere dag een step van meer dan 24 kg omhoog moest tillen. Ook voor wie liever zit tijdens langere verplaatsingen, kan een elektrische fiets of bromfiets aantrekkelijker zijn.

Zou ik een vierde MAX G2 kopen?

Waarschijnlijk niet, maar vooral omdat mijn woonsituatie is veranderd. Als mijn huidige step morgen gestolen werd, zou ik nu eerder een goede elektrische fiets kiezen. Ik ben het dragen naar de derde verdieping moe.

Dat komt niet doordat ik de MAX G2 niet meer goed vind. Toen ik op de begane grond woonde, was hij aanzienlijk gemakkelijker te bezitten. Het rijcomfort vind ik nog steeds indrukwekkend.

Mijn conclusie in één zin: de Segway Ninebot MAX G2 E is een van de prettigst rijdende elektrische steps die ik heb gebruikt, met uitstekende vering, stabiliteit en voor mij voldoende bereik, maar hij is zwaar en daardoor minder geschikt voor appartementen zonder lift.

Veelgestelde vragen

Hoeveel echte actieradius haal je met de MAX G2 E?

Met een lichaamsgewicht van ongeveer 100 kg en vrijwel uitsluitend Sport-modus schat ik rond de 30 km in mijn normale gebruik.

Is de Segway MAX G2 E comfortabel?

Ja. De voor- en achtervering behoren tot de beste kenmerken en de brede voetenplank biedt mijn voeten genoeg ruimte.

Is de MAX G2 E zwaar?

Ja. Segway noemt ongeveer 24,25 kg standaard en mijn aangepaste step weegt vermoedelijk bijna 27 kg. Hem naar de derde verdieping dragen is mijn grootste ergernis.

Is hij betrouwbaar geweest?

In mijn gebruik wel. Het huidige exemplaar heeft ongeveer 3.000 km afgelegd zonder werkplaatsbezoek, rembijstelling, bandenvervanging of softwareherstel.

Is de MAX G2 E waterdicht?

Ik noem hem waterbestendig, niet volledig waterdicht. Segway geeft IPX5 voor de behuizing en IPX7 voor het accupakket op. Mijn step werkte tijdens zware regen, maar ik sluit de laadpoort en vermijd diep water.

Is Apple Zoek mijn nuttig?

Voor mij zeker. Nadat twee eerdere steps gestolen waren, is Find My een van de functies die ik erg waardeer.

Bronnen en testmethode

Deze beoordeling is gebaseerd op mijn bezit van drie MAX G2-steps, samen circa 10.000 km, mijn aankoop op 27 december 2023 en de zeven originele foto’s. De specificaties over gewicht, theoretische actieradius, banden en waterbestendigheidsclassificaties komen uit de officiële Segway-productinformatie. Ik heb de maximale fabrieksactieradius, IP-classificaties en batterijgezondheid niet zelf in een laboratorium gemeten. Controleer bij rijden en aankoop de lokale wetgeving en de exacte regionale variant.